1. 概述
目前成品油從油庫到加油站一般都采用油罐車運(yùn)輸，在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中存在以下不安全隱患因素：
裝錯(cuò)倉：本應(yīng)裝到1#倉的油裝到了2#倉；
溢油：罐倉內(nèi)有大量余油時(shí)再進(jìn)行裝油作業(yè)；
混油：加油站卸油時(shí)把油品卸錯(cuò)貯油罐；
偷油：駕駛員在轉(zhuǎn)運(yùn)途中偷取油罐車內(nèi)油品；
換油：駕駛員在轉(zhuǎn)運(yùn)途中偷取油品后用別的東西代替；
靜電夾：裝卸油時(shí)靜電夾連接異常，其可靠性無自動(dòng)監(jiān)管措施；
周界預(yù)警：加油站卸油時(shí)，卸油區(qū)有人非法侵入時(shí)不能自動(dòng)報(bào)警。
2. 常用防盜方案
各石油公司為了防止油品被偷、換，主要采用了以下監(jiān)管手段，見表1：
常用防盜監(jiān)管方法及缺陷 表1：
序號 | 防盜方案 | 內(nèi)容說明 | 缺 陷 |
1 | 油罐車液位 監(jiān)管系統(tǒng) | 罐內(nèi)使用液位傳感器，通過GPRS傳輸?shù)胶笈_(tái)監(jiān)管。 | 需要人工施封和查驗(yàn)數(shù)字鉛封、輔助人員多，有內(nèi)外勾結(jié)風(fēng)險(xiǎn)； |
2 | 油罐車GPS 監(jiān)管系統(tǒng) | 車輛裝載GPS定位儀，由后臺(tái)監(jiān)管 | 需要人工施封和查驗(yàn)數(shù)字鉛封、登高檢查余油、輔助人員多，有內(nèi)外勾結(jié)風(fēng)險(xiǎn)； |
3 | 油罐車視頻 監(jiān)管系統(tǒng) | 車輛關(guān)注部位安裝攝像機(jī)，硬盤錄像機(jī)記錄。 | 油罐車上攝像頭不易安裝； 長期跑動(dòng)，攝像機(jī)容易跑偏； 公路上灰塵多，不易清洗； 無實(shí)時(shí)傳輸模塊，實(shí)時(shí)性差； 需要人工到處數(shù)據(jù)，查詢不方便。 |
4 | 油罐車隨車 押運(yùn)記錄 | 押運(yùn)車輛、行車記錄儀、管理平臺(tái)。 | 實(shí)時(shí)性差，另外一個(gè)就是人為因素大，人工成本也高； |
5 | 鉛封/電子鎖 | 裝卸油口采用鉛封或電子鎖，裝卸點(diǎn)配置手持掃描終端，一套管理平臺(tái)。 | 鉛封首先是消耗大，每次油車出去一趟，需要五個(gè)甚至更多的鉛封； 需要人工查驗(yàn)鉛封、登高檢查余油、輔助人員多，有內(nèi)外勾結(jié)風(fēng)險(xiǎn)； 而且只能在卸油裝油時(shí)讀取，在途中無法監(jiān)控； 另外一個(gè)就是一旦啟封，則難以保持油罐車最終油量的數(shù)據(jù)。 |
6 | GPS+GPRS+ 電子鉛封 | 車輛裝載GPS定位儀，采用電子鉛封，海底閥安裝控制器，裝卸點(diǎn)配置手持掃描終端，一套管理平臺(tái)。 | 需要人工查驗(yàn)電子鉛封、登高檢查余油、由指定人員持授權(quán)施封卡刷卡，輔助人員多，有內(nèi)外勾結(jié)風(fēng)險(xiǎn)； |
由于以上方法本身的局限性及人的因素影響，以上不安全隱患仍然存在；目前急需一種全新的監(jiān)管平臺(tái)，能從多個(gè)方面自動(dòng)監(jiān)管整個(gè)裝卸油流程。
3. 智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)
3.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
本系統(tǒng)包括：卸油IC卡、防盜卸油閥、智能監(jiān)管終端、電子封簽安檢門，通過多種智能識(shí)別、智能控制、監(jiān)管提示等先進(jìn)技術(shù)手段。成為安全性高、功能最完善、使用最方便安全管控系統(tǒng)。見圖1：
圖1： 監(jiān)管系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
3.2 系統(tǒng)功能（表2）
表2
名 稱 | 說 明 |
智能監(jiān)管 | 智能監(jiān)控、多方法識(shí)別技術(shù)，監(jiān)控裝卸油并自動(dòng)記錄 |
自動(dòng)上鎖 | 裝卸油完成后自動(dòng)上鎖，中途不能打開 |
裝卸口防盜 | 采用特制防盜卸油，只能用專用終端打開，防盜性好 |
電子封簽 | 不常用部位用電子封簽、自動(dòng)檢測識(shí)別，異常時(shí)報(bào)警 |
安全性 | 錯(cuò)倉、錯(cuò)油品不能裝卸； |
防溢油限制； | |
加油站、卸油口提醒； | |
輸油管靜電檢測報(bào)警； | |
正確操作提示和容錯(cuò)，自動(dòng)記錄； | |
余油檢測 | 自動(dòng)監(jiān)測余油情況 |
提高效率 | 一車多倉分站裝卸自動(dòng)監(jiān)管 |
操作方式 | 駕駛員一個(gè)人按提示獨(dú)立完成，避免勾結(jié)作案 |
網(wǎng)絡(luò)需求 | 可無網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，有網(wǎng)絡(luò)時(shí)數(shù)據(jù)上傳 |
報(bào)警提示 | 5組電話接收短信，對卸油完成了如指掌 |
4. 競爭性比較
目前用于油品防盜的方法很多，我們以目前較先進(jìn)的“鉛封+GPS+GPRS”為比較對象。
4.1 鉛封+GPS+GPRS技術(shù)簡介
優(yōu)點(diǎn)：多種技術(shù)組合，采用機(jī)械鎖封閉海底閥，用GPS定位、電子簽封技術(shù)，通過手持查驗(yàn)簽封，油罐車到達(dá)目標(biāo)范圍附近后才能打開海底閥
缺點(diǎn)：成本較高，使用不方便，對GPS、GPRS網(wǎng)絡(luò)要求高，使用時(shí)油庫和加油站都需要有人配合操作，人力成本較大，無溢油監(jiān)管，需要登高檢查余油、海底閥至卸油閥一段的余油不能管控。
4.2 技術(shù)對比
4.2.1 油庫裝油作業(yè)對比
電子鉛封+GPS+GPRS | 安全管控系統(tǒng) |
人工查驗(yàn)電子鉛封 | 自動(dòng)識(shí)別電子簽封 |
確認(rèn)油罐車在油庫附近 | 確認(rèn)裝油倉無余油 |
確認(rèn)防盜卸油閥正常 | |
確認(rèn)倉號油品正確 | |
確認(rèn)靜電接地正常 | |
控制打開海底閥裝油 | 解鎖裝油，記錄操作 |
完成后相關(guān)信息自動(dòng)寫入存貯 | |
控制上鎖 | 自動(dòng)上鎖 |
4.2.2 卸油作業(yè)對比
電子鉛封+GPS+GPRS | 安全管控系統(tǒng) |
多人配合 | 單人按終端提示操作 |
人工查驗(yàn)簽封 | 確認(rèn)防盜卸油閥正常 |
確認(rèn)運(yùn)單號與油罐車匹配 | |
倉號油品與卸油口油品匹配 | |
確認(rèn)油罐車在目標(biāo)加油站附近 | 確認(rèn)加油站、卸油口匹配 |
確認(rèn)靜電接地正常 | |
打開海底閥、卸油閥卸油 | 解鎖卸油，記錄卸油時(shí)間、閥開次數(shù) |
人工登頂查看余油 | 自動(dòng)檢測油罐余油； |
記錄非法操作、完成情況 | |
自動(dòng)上鎖 | 完成后自動(dòng)上鎖、發(fā)短信報(bào)告完成 |
4.2.3 功能對比
電子鉛封+GPS+GPRS | 對比功能 | 安全管控系統(tǒng) |
多人監(jiān)管 | 監(jiān)管方式 | 智能識(shí)別、自動(dòng)控制 |
網(wǎng)絡(luò)上傳 | 記錄方式 | 芯片記錄、網(wǎng)絡(luò)上傳 |
手動(dòng)查驗(yàn) | 電子簽封查驗(yàn) | 自動(dòng)查驗(yàn) |
人工或自動(dòng)上鎖 | 上鎖方式 | 自動(dòng)上鎖，中途不能打開 |
遠(yuǎn)程控制 | 限制開啟 | 專用終端 |
可能出錯(cuò) | 安全操作 | 不會(huì)出錯(cuò) |
人工登車頂檢測 | 余油檢測 | 自動(dòng)檢測 |
無檢查 | 溢油檢測 | 油未卸盡不能裝油 |
不能 | 管道余油監(jiān)管 | 能 |
4.2.4 使用方法對比
電子鉛封+GPS+GPRS | 對比功能 | 安全管控系統(tǒng) |
需要 | GPS網(wǎng)絡(luò) | 不要 |
需要 | GPRS網(wǎng)絡(luò) | 有無網(wǎng)絡(luò)均可 |
多人配合 | 操作方式 | 單人操作 |
有 | 裝錯(cuò)倉風(fēng)險(xiǎn) | 無 |
有 | 卸錯(cuò)倉風(fēng)險(xiǎn) | 無 |
有 | 油庫溢油風(fēng)險(xiǎn) | 無 |
有 | 登高檢查 | 無 |
無 | 靜電檢查 | 有 |
不能混裝 | 運(yùn)輸效率 | 一車多倉分站裝卸 |
無 | 錯(cuò)誤提醒 | 鳴笛、短信 |
4.3 對比結(jié)論
“智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)”比“電子鉛封+GPS+GPRS”技術(shù)具有以下競爭優(yōu)勢：
1）操作過程中的規(guī)程以程序化固定；
2）具有更多的安全（偷換油風(fēng)險(xiǎn)、內(nèi)外勾結(jié)風(fēng)險(xiǎn)、混油風(fēng)險(xiǎn)）管控能力；
3）對多倉、多站分卸要求有可靠的監(jiān)管辦法，提高了運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益；
4）減少了加油站卸油輔助員；
5）當(dāng)遭遇網(wǎng)絡(luò)故障后也能正常工作；
6）使用維護(hù)方便。
